武宁路桥，位于普陀区东南，长寿路街道内长沙塑料管材设备价格，东南-西北向跨越苏州河。桥址原有谈家渡渡口。解放前，恒丰路桥以西均靠渡船维系交通。解放后，苏州河两岸集中了近百家工厂，如上棉六厂、上钢八厂三车间、上海灯泡厂等，工人数量近万，而北岸的曹杨新村是新中国一个工人新村。当时工人每日往返两岸仅依赖几个渡口的渡船通行，而渡船运力严重不足，每月摆渡人数高达40万人次，高峰期拥挤不堪。
武宁路桥（徐天明 摄）
1954年，普陀区一届人民代表大会一次会议上，代表们看到长寿路桥建成后的好处，建议再建造武宁路桥。陈毅市长当即表示：“这座桥的建成，将给浜北浜南的市民，特别是工人同志更多的方便，我已经批准建造武宁路桥。这项工作，我已责成人民政府工务局负责筹划，督促他们早日完工。”
《武宁路桥施工规范初稿》一页
同年9月，武宁路桥开工建设。武宁路桥由上海市人民政府工务局技术处设计，土木工程总队施工，投资177万元。1956年6月，竣工通车。桥梁原设计宽24米，初建时宽度仅14米，其中车行道10米，两侧人行道各宽2米，侧面印证了当时财政的紧张。
公交车驶过武宁路桥
随着曹杨、武宁新村人口激增，桥宽不能适应交通运输的需要，1966年武宁路桥按原设计扩建加宽。施工时，采用同济大学桥梁和隧道业设计的扇形支架，是十分成功的施工方法，也是上海早在桥梁建设上采用高校科研成果之一例。扩建后，桥面增宽至24.5米，桥梁为重力式钢筋混凝土桩基、单悬臂双曲拱梁，全长85.5米，跨径20.5+35.5+29.5米，车行道宽19米长沙塑料管材设备价格，两侧人行道各宽2.75米，梁底标高8.26米。该桥是当时普陀区沟通苏州河两岸的交通要道之一，也是外省和郊县进入市中心区的交通孔道之一，车运繁忙，并有16、40、63、94、105、106路等大量公交车辆通过。
90年代，武宁路桥
手机：18631662662（同微信号）1993年，武宁路桥堍旁的高层住宅
1997年，家乐福武宁店开业
1997年12月，武宁路桥边，由上棉六厂仓库改造而来的家乐福武宁店开业，占地11386平方米，卖场面积10000平方米，提供20多个大类几万种国产和商品，满足各类顾客的需求。
20世纪90年代，随着沪宁高速通车，城区建设日益加速，武宁路桥车流骤增，隔热条PA66成为“堵点”。时任普陀区政协主席的沈原梓回忆：“车辆拥挤，经常严重堵塞。为此，广大人民群众迫切要求拓宽武宁路桥。”
2000年初长沙塑料管材设备价格，上海市政协会议上，沈原梓等3位市政协委员提出了《建议拓宽武宁路桥》的提案。与此同时，4位市人大代表也提出了相同内容的建议。时任市长徐匡迪亲赴调研，推动工程提速。同年下半年，桥体即迎来结构改造：老桥墩被拆除，新建三跨钢结构连续梁（28米+47米+28米），桥面增至39米，设“6快2慢”8车道，疏通了普陀区这条出入城区的交通动脉。
拓宽后的武宁路桥
2008年，为迎接世博会，武宁路桥开启艺术转型。设计师从巴黎亚历山大三世桥汲取灵感，并注入中国传统文化元素。4座27米高艾奥尼克式桥头堡拔地而起，顶部贴金铜雕以“孕育、萌芽、成长、希望”四组母子主题，隐喻苏州河作为“城市母亲”的哺育使命；细部宝瓶荷叶纹象征安宁，双雀报喜图祈愿丰年，另有忍冬、石榴、唐草等敦煌壁刻纹饰沿桥身蔓延，诠释了“中西璧”的设计理念。
2008年改造后的武宁路桥
武宁路桥夜（曹恒律 摄）
武宁路桥畔步道（达成 摄）
武宁路桥西侧的谈家渡湾党群服务站建成（达成 摄）长沙塑料管材设备价格
2022年，原本难以利用的桥下空间被创新地改造为多功能城市驿站，设有公共卫生间、24小时服务设施以及全天候开放式公共休息室。
武宁路桥下驿站（王红霞 摄）
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2023到2024年，武宁路桥景观再升级，成为上海市座跨苏州河灯光水幕景观桥。3200个喷口在桥侧织出40米长的数字水幕，其上“上海欢迎您”、“苏河夜曲”等字样随音乐倾泻；3000套LED灯具点亮桥体与水域，金雕塑在可控光中流转明暗。
武宁路桥水幕灯光景观（袁忠恩 摄）
市民夜赏武宁路桥（贺师明 摄）
苏河魅影（陆兰 摄）
入夜，璀璨的武宁路桥（丁左一 摄）
武宁路桥西侧河道景（杜莉萍 摄）
七十载光阴流转，武宁路桥的身份早已悄然多样——从昔日肩负交通重任的“钢铁渡工”，渐次升华为传递城市气韵的“文化信使”。它曾见证工人们踏桥奔波的每一个黎明与黄昏长沙塑料管材设备价格，也承载着人大代表和政协委员提案落地后那份浸润民生的温度；而今，在人文与科技的交织中，它已成为半马苏河上跳动的美好旋律。
